Hoooouuuulaaaaaaaa déja 1 an depuis le dernière news !!!!!!

Bon, pas trop eu le temps de mettre a jour mon blog moto-retro et pourtant il s'en ai passé des choses.
La moto n'est pas encore prète a rouler mais elle a bien avancée.

J'ai fait faire le chromage des différentes pièces chez polisousa a Sprimont. J'ai payé 450 euros pour le lot complet de pièces. Il y en avait un bon paquet et ca vaut son prix. Le travail a pris 1 bon mois mais le résultat est impressionnant.

Le moteur a été conduit chez un membre de mon club moto retro (merci a Luc Snellinx pour son travail) et après démontage, nettoyage, remplacement des joints, bourrages et autres roulements, le moteur a pu être complètement remonté. L'allumage d'origine étant en très mauvais état, j'ai opté pour un allumage electronique de chez Kennedy.fr. Je n'ai pas encore pu faire pêter la moto, mais luc connait très bien ce genre de matériel et c'est très fiable.

En ce moment, pas mal de pièces sont déja remontées sur la moto. Mes roues ont étés parfaitement rayonnées chez TOP WHEELS, les pneus et chambre a air sont en place. La fourche est remontée.

Il me reste encore comme gros boulot de faire le garnissage intérieur de mon réservoir (j'attend une température plus clémente), la peinture des gardes-boue, phare et réservoir. Ensuite je n'aurai plus beaucoup d'obstacle pour finir la moto. Il me faudra 2 nouveaux coudes d'échappement car les origines étaient trop défoncés.

Voir la moto remonter est un vrai bonheur, même si il y a pas mal de cheveux blancs qui poussent devant certains assemblages car le démontage s'est fait il y a plus de 2 ans....mais bon, un peu de temps en temps, et la machine avance.

J'espère qu'elle sera opérationnelle pour fin juin et le début de l'été. Histoire de pouvoir faire ma premère ballade encêtre en 2011, je trouverai bien une petite ballade pré-60 dans la région.

Je vais essayer de tenir ce petit blog a jour pour les dernières étapes de ma restauration.

2ième lot de pièces en peinture + travaux divers

J'ai enfin trouvé un peu de temps pour terminer le ponçage léger sur toutes les pièces (hors carrosserie) déjà protégée par une couche de primaire. Elle sont partie hier en cabine de peinture chez mon copain Emile. Je devrais les revoir milieu de semaine prochaine et je l'espère pouvoir commencer le remontage de quelques pièces sur le cadre.

J'ai également usiner des petites pièces en MDF pour boucher les orifices de ma culasse. Je dois la sabler et y remettre une couche de peinture noir haute température. Pour éviter que le sable ne puisse rentrer dans la chambre du piston et risquer de l'endommager.....je n'ai trouvé que cette solution qui en plus d'être très pro, doit être aussi très efficace.

 

La prochaine étape sera de finir le sablage de quelques petites pièces et de commencer a répertorier les pièces a rechromer. Y'a aussi pas mal de boulot niveau carrosserie (réservoir, garde boue et phare) pour avoir un fini parfait avant peinture finale. 

Les roues ne sont pas encore revenues de chez TOP WHEELS, mais bon je ne vais pas les stresser maintenant, au vue du boulot qu'il reste a faire avant que les roues ne soient remontées sur le cadre.

@ pluche

Début de peinture + roues

La restauration de la moto avance doucement. Le WE passé (6 février), c'était la bourse de Wieze (près de Bruxelles). Une des plus grosses bourses de Belgique. Je savais que la société TOP WHEELS serait présente sur la bourse et j'avais envie de leur demander de refaire le rayonnage de mes 2 roues. Lors du démontage, j'avais du sectionner tous les rayons car oxysoudés. J'ai donc rapidement donner un coup de ponçage au 400 sur quelques pièces dont les 2 cerceaux de roue et les 2 moyeux.....et direction la cabine de peinture a Emile pour mettre en couleur les dites pièces. La moto sera "evidemment" de couleur noir et crème comme sur la photo ci-dessous (qui appartient a un forumer polonais MCFRAG).

Les pièces ont été terminées le vendredi soir et je pouvais aller le samedi matin a la bourse de Wieze. Aucuns soucis pour la société TOP WHEELS, ils sont repartis avec mes cerceaux et mes moyeux......220 euros pour faire refaire mes rayons aux bonnes dimensions + remontage. C'est un bon prix et je suis certain que le travail sera bien fait.

Je vais pouvoir poncer au 400 la couche de primaire sur toutes les autres pièces et les envoyer en peinture. Le remontage va pouvoir commencer :))

Niveau moteur, je vais me faire aider par un copain mécano moto et on va regarder ensemble le travail a faire (si il y en a) pour le remettre en ordre.

Sablage + couche de primaire epoxy terminé

J'ai enfin reçu mes dernières pièces revenues du sablage. Retour rapide en cabine chez mon copain Emile et la couche de primaire époxy est mise.....

Maintenant, il faut que je m'active un peu car j'aimerai mettre en couleur finale noir certaines de mes pièces, et surtout les 2 cerceaux de roue et les 2 moyeux.......pourquoi ?

parce que j'ai l'intention d'aller a Wieze le 6 février afin d'y rencontrer des personnes d'une société de rayonnage de roue. J'aimerai leur montrer mes cerceaux et mes moyeux en espérant qu'ils puissent me refaire un set complet de rayons avant et arrière et me faire le montage des roues.....donc tant qu'a être là, autant qu'il voit le support de travail.

La prochaine étape avant peinture sera de passer une coup de papier de verre 400 sur toutes les pièces afin d'enlever la peau d'orange et permettre a la peinture finale d'avoir un meilleur fini.

Du boulot en perspective pour les semaines qui viennent.......

Ca avance.............doucemmmmmment

Je suis un peu en mode "bloquage" en ce moment. J'ai fini de sabler les petites pièces et la couche de primaire est posée. Mais j'ai un soucis avec les grosses pièces car la machine de sablage est trop petite et un copain doit me faire le travail dans la grosse machine de sa boite. Hélas pour moi, elle est en panne pour le moment et je suis donc dans l'attente de sa réparation......

Je bosse beaucoup sur l'amélioration de ma fraiseuse (voir mes autres blogs) et donc la moto est au repos.....j'en ai profité pour tout ranger sur mes murs.....

Sablage 1er partie

2 journées complètes et 2 soirées que je suis le nez sur la vitre de la sableuse et je n'ai fait que la moitié des pièces. C'est vraiment super dur car cela reste une petite machine d'appoint et on y voit pas grand chose.

La vitre est vite attaquée par le sable et elle se pique au bout de 6-8 h de travail. Il faut alors procéder a un démontage de la vitre et a son remplacement (4 euros chez bigmat). Le sable (quartz de 0,3 mm) a une durée de vie aussi limitée et après quelques heures, il n'attaque plus assez la pièce et il faut plusieurs minutes pour faire quelques cm2.

Je vais assez rapidement passer en cabine pour mettre une couche d'anti-rouille (époxy 2 composants) sur les pièces déja sablées afin d'éviter a la rouille de faire son apparition. Vivement cette étape passée car c'est pas la plus marrante. En plus je suis cassé de partout car la position de sablage n'est pas des plus comfortable.

Faudra que je trouve un solution pour mon cadre car il ne rentre pas dans la machine de sablage. Soit en extérieur, soit chez un spécialiste qui possède une plus grosse machine.

Affaire a suivre............@ pluche

Cabine de sablage

Un ami d'un ami, disons un peu bordélique.....me prete sa cabine de sablage (a l'avant plan en rouge), mais il faut avant que je lui raccorde électriquement son compresseur qui se trouve au fond du garage (contre le mur du fond)....

Pas de soucis, msieur......je viendrai vous faire cela milieu de semaine....

Punaise, le bordel de chez bordel....en même temps, c'est une caverne d'ali baba.....mais le compresseur est a 30m de la cabine et y'a pas de pont roulant.....donc va falloir y aller a la pelle et a la pioche pour opérer un rapprochement fusse-t-il minime.....